中 전기차, 라이다 센서·자율주행 기술로 테슬라 위협

 

中 전기차, 라이다 센서·자율주행 기술로 테슬라 위협

지커, G-Pilot 자율주행 시스템 전격 공개

지리차의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 새로운 자율주행 시스템 ‘G-Pilot’을 공개하면서 시장의 이목을 끌고 있어요. 이 시스템은 레벨3 수준의 자율주행 기능을 갖추고 있으며, 고속도로 주행 보조, 자동차선 변경, 스마트 자동 주차까지 포함돼 있죠. 테슬라의 오토파일럿과 견줄 수 있는 성능이라는 평가를 받고 있습니다.

라이다 센서, 중국식 ‘대량 생산’ 전략으로 원가 절감

중국 업체들은 자율주행차의 핵심인 라이다(LiDAR) 센서까지 자체 대량 생산을 시작했어요. 예전엔 수백만 원대였던 센서가 지금은 수십만 원 이하로 떨어졌고, 이로 인해 차량 가격 경쟁력이 더욱 높아졌습니다. 특히 로보센스(RoboSense), 하스레(Hesai) 같은 중국 기업들이 가격파괴를 주도하고 있어요.

中 정부의 전폭적 지원, 테슬라엔 위협

중국 정부는 전기차 산업을 국가 핵심 산업으로 지정하고 막대한 보조금과 인프라를 제공 중이에요. 자율주행 도로 실증 구역, 클라우드 기반 교통 시스템, AI 반도체 지원까지 총동원하고 있죠. 덕분에 중국 스타트업부터 대기업까지 테슬라를 위협할 기반을 빠르게 구축하고 있어요.

테슬라, FSD 가격·정부 규제에 ‘진땀’

반면 테슬라는 중국에서 FSD(완전자율주행) 기능을 약 64,000위안(약 880만 원)에 판매하고 있어서 가격 경쟁에서 밀리고 있어요. 여기에 중국 당국의 자율주행 규제가 강화되면서, 데이터 보안이나 지도 데이터 제한도 테슬라에게는 부담이 되고 있죠. 아직까지 대체불가 브랜드지만 입지가 흔들릴 수도 있어요.

전기차 '지커 007', 기술력과 디자인으로 흥행 예감

지커의 최신 전기차 ‘007’은 G-Pilot 4.0 시스템과 라이다 센서가 기본 탑재돼 화제를 모으고 있어요. 여기에 공기역학적 디자인과 870km 주행거리, 빠른 충전 성능까지 갖췄습니다. 중국뿐만 아니라 유럽 진출도 준비 중이라 테슬라의 글로벌 전략에 긴장감이 돌고 있어요.

향후 시장 전망: 가격+기술력+정부, 3박자 갖춘 중국차

지금의 흐름만 보면 자율주행 전기차 시장에서 중국의 입지가 점점 커지고 있어요. 라이다 센서처럼 고가 부품도 이제는 원가 경쟁력까지 확보했기 때문에, 글로벌 시장에서도 위협이 되고 있는 거죠. 테슬라가 기술과 브랜드로 맞서고 있지만, 그 격차는 점점 좁혀지고 있습니다.